Дочерняя структура Газпром нефти Газпромнефть-Аэро прекращает работу в аэропорту Симферополя. Источник, знакомый с ситуацией отмечает, что уход компании из Крыма объясняется экономическими причинами: Расстояние до Симферополя относительно небольшое, многие самолеты прилетают с полными баками заправляться им не надо, поэтому объемы продаж небольшие. Он также уточняет, что в местном ТЗК, принадлежащем компании ВИТЭК, выставлены слишком высокие тарифы на услуги. В Газпром нефти от комментариев вчера отказались.

Авиатопливо в Крыму дорогое:,стоимость заправки в крыло тонны авиакеросина в Симферополе в среднем составляет около 38 тыс. руб. При этом цена в аэропортах Москвы колеблется на уровне 3233 тыс. руб. за т, в удаленных Хабаровске и Южно-Сахалинске около 43 тыс. руб. и 50 тыс. руб. соответственно. Для Газпром нефти там была очень сложная логистика, у компании нет рядом производственных мощностей, добавляет один из собеседников. Помимо Газпромнефть-Аэро в аэропорту Симферополя в этом году начала работать и дочерняя компания Роснефти РН-Аэро.

Весной компания получила контракты на заправку основных российских перевозчиков: Аэрофлота и его дочерних России и Донавиа, Трансаэро, Уральских авиалиний, Сибири (работает под брендом S7).